Ennek az anyagnak a kifejlesztéséhez a FERODO a saját egyedülálló vulkanizációs technikáját használta, aminek következtében kiváló, és egyenletes teljesítményt nyújtó féknyomatékot és hosszabb fékbetét-élettartamot biztosít.

Magas minőségi szintű fékbetétek, fékpofák , utcai és verseny használatra .

ONLINE KATALÓGUS

CP 911 ( RACING ) "CP"

PLATINUM ( road ) "P"

A világbajnok
A FERODO  versenyfékbetétei több győzelmet értek el az elmúlt 50 év alatt, mint bármelyik másik gyártó termékei. Az "Isle of Man TT" versenytől a "Word SUPERBIKE" körversenyekig minden fajta versenyen kiváló és megbízható teljesítményt nyújtanak a FERODO szerves anyagból készült versenyfékbetétei.

• A FERODO által kifejlesztett CP911-gyel egyik versenytárs terméke sem veszi fel a versenyt
• A motorkerékpár versenyzésben elérhető legmagasabb súrlódási szinttel rendelkezik
• világbajnokok fejlesztették ki a jövő világbajnokai számára
• stabil súrlódási szint
• Gyors bejáratásai idő
• valamennyi fontosabb versenyféknyereg típushoz alkalmazható
• rozsdamentes acélból és öntöttvasból készült tárcsákhoz használatos

• Minden termék előállítása egységesen az előírásoknak minden szempontból megfelelő gyártási technológiával történik . Az anyag jó teljesítményt nyújt nedves és száraz útviszonyok esetén is . A fékbetét tartó vasat olyan ötvözettel vonták be, mely csökkenti a korróziót és  megelőzi, hogy a dugattyúhoz hozzáragadjon a felhevült festék
• A közúton használt szerves anyagoknál elérhető legmagasabb súrlódási együtthatóval rendelkezik . A World Superbike versenyeken használt CP911-ből fejlesztették ki .
• Rozsdamentes acélból és öntöttvasból készült tárcsákhoz használatos.

SINTER GRIP (road) "ST"

SCOOTER  ( road ) "S"

• Vörösrézzel bevont fékbetét tartó vas
• A lehető legnagyobb mechanikai kapcsolat a fékbetét és a fékbetét tartó vas között
• Csökkentett korrózió (kisebb mértékű rozsdásodás)
• 3-szor magasabb az élettartama a szerves anyagú termékekhez képest
• 20%-kal kisebb mértékű a tárcsa kopása a konkurens szinterezett anyagokhoz képest
• Az elérhető legnagyobb súrlódási együttható (féknyomaték)
• Jó teljesítményt nyújt mind nedves mind száraz útviszonyok esetén
• Minimális bejáratási idő
• Kifejlesztése a WORLD GRAND PRIX csapatok közreműködésével történt
• Kizárólag rozsdamentes acélból készült tárcsákhoz használható

OE minőség és teljesítmény

• Ez a szerves anyagból készült fékbetét a ma létező nagyteljesítményű robogók gyári beépítésű alkatrésze, melyeknél a biztonság elsőbbséggel bír az árhoz képest.
• OE minőségű anyag
• A robogók körében a legszélesebb körben használt gyári beépítésű alkatrész . Kiváló fékbetét-élettartam
• Meghosszabbított tárcsa-élettartam
• A FERODO a biztonságot illetően nem köt kompromisszumot, mint más olcsóbb árkategóriájú termékek gyártói
• Rozsdamentes acélból és öntöttvasból készült tárcsákhoz használatos

SINTER GIP (off-road) "SG"

DRC393 (off-road) "DX"

Az új világvezető
Ez az új teljesen fémből készült anyag világvezetővé vált a szinterezett off-road technológiák között. A szinterezett anyag ideális mind száraz mind nedves útviszonyok esetén.

• Világbajnokságokon való használatra készült
• Kiváló teljesítmény és stabilitás alacsony hőmérsékleten
• Kiterjesztett élettartam, 3-szor magasabb a szerves anyagokhoz képest . Gyors bejáratási idő
• Kizárólag rozsdamentes acélból készült tárcsákhoz használható

A profik választása
A DRC olyan előnyökkel rendelkezik, melyek tökéletesen megfelelővé teszik off-road használathoz. Szerves anyagból készül, éppen ezért ideális száraz időjárási viszonyok esetén. Száraz időjárási viszonyok esetén a profik a DRC393-at választják.

• Hidegebb futási hőmérséklet, mint a szinterezett anyagok esetén
• Kíméletes a tárcsákhoz
• Kialakítása révén a homok- és porszemcséket lepergeti
• A Párizs-Dakar Rallyn való használatra fejlesztették ki
• Rozsdamentes acélból és öntöttvasból készült tárcsákhoz használatos